Wat is een eigen bijdrage?
Een eigen bijdrage is het bedrag dat een werknemer betaalt voor privégebruik van de auto van de zaak of omdat hij kiest voor een luxer model dan binnen het leasebudget past. Vaak gaat het om een vast maandbedrag of een bedrag per privékilometer. Zo helpt de eigen bijdrage om de kosten eerlijk te verdelen tussen werkgever en werknemer en het leasebudget onder controle te houden.
Eigen bijdrage of bijtelling?
Beide begrippen worden vaak door elkaar gehaald, maar ze betekenen iets anders. De bijtelling wordt bij het loon opgeteld, de eigen bijdrage verlaagt juist het belastingvoordeel.
Bijtelling
Is het bedrag dat de Belastingdienst als loon in natura ziet als een werknemer meer dan 500 privékilometers per jaar rijdt met een zakelijke auto. Het bedrag dat je moet bijtellen is afhankelijk van de cataloguswaarde van de auto en de CO2-uitstoot. Dit bedrag telt de fiscus bij je belastbaar inkomen op, waarna je er inkomstenbelasting over betaalt.
Hoeveel je netto bijtelling betaalt, hangt af van de belastingschijf waarin je valt. Wil je weten hoeveel de netto bijtelling is? Vermenigvuldig de gehele cataloguswaarde met het bijtellingspercentage en trek het belastingpercentage af.
Onder de bijtelling vallen dus alleen ondernemers of werknemers die meer dan 500 kilometer privé rijden met de auto van de zaak.
Eigen bijdrage
De eigen bijdrage is wat de werknemer zelf betaalt voor dat privégebruik.
Wanneer gebruik je een eigen bijdrage?
Een eigen bijdrage past goed als werknemers meer vrijheid willen in de keuze van hun leaseauto. Wil iemand bijvoorbeeld een luxere uitvoering of elektrisch model met groter accupakket, dan kan hij het prijsverschil zelf betalen. Zo houd je de kosten voor je bedrijf binnen het budget én bied je keuzevrijheid.
Eigen bijdrage niet verplicht
Je bent als werkgever niet verplicht een eigen bijdrage te vragen. Blijft de leaseauto binnen het afgesproken budget, dan kun je ervoor kiezen het volledig te vergoeden. Maar leg wél alle regels vast in een helder leasebeleid – inclusief afspraken over privé rijden, laadkosten bij elektrische auto’s en overschrijding van het leasebudget. Dat voorkomt gedoe achteraf.
Hoe verwerk je de eigen bijdrage?
De eigen bijdrage loopt via de loonadministratie. Je verwerkt deze als inhouding op het nettoloon of laat de werknemer rechtstreeks aan jou of de leasemaatschappij betalen. De werknemer mag deze bijdrage níet aftrekken in zijn eigen aangifte inkomstenbelasting.
Een sluitende kilometeradministratie blijft verplicht als de werknemer stelt minder dan 500 privékilometers per jaar te rijden.
Aftrek van de eigen bijdrage bij de werkgever
Als werkgever mag je de eigen bijdrage van de werknemer in mindering brengen op de bijtelling die je voor hem toepast. Daardoor draag je minder loonbelasting af. Dat mag alleen voor zover de bijdrage daadwerkelijk betrekking heeft op het privégebruik en niet als het gaat om een duurder model auto .
Rijdt de werknemer minder dan 500 privékilometers per jaar, dan is er geen bijtelling én dus niets om af te trekken. Bij gedeeltelijk privégebruik pas je de aftrek naar verhouding toe.
Voorbeeld eigen bijdrage elektrische auto berekenen
Een werknemer rijdt 40.000 km per jaar, waarvan 10.000 privé. De eigen bijdrage bedraagt € 100 per maand (€ 1.200 per jaar). Dan mag je 10.000 / 40.000 = 25 procent van € 1.200 aftrekken van de bijtelling, dus € 300.
Duurdere auto? Dan een bovennormbijdrage
Kiest de werknemer een duurdere leaseauto dan binnen het standaardbudget past, dan betaal je als werkgever het normale leasebedrag en vult de werknemer het verschil aan. Deze extra betaling heet een bovennormbijdrage.
Die bijdrage mag je alleen volledig in mindering brengen op de bijtelling als schriftelijk is vastgelegd dat deze bijdrage uitsluitend bedoeld is voor privégebruik. Staat dat niet zwart op wit, dan accepteert de Belastingdienst de aftrek niet.
Whitepaper Zakelijke Autolease
Elektrische auto in 2026
Elektrische leaseauto’s blijven aantrekkelijk, maar de fiscale voordelen nemen stap voor stap af.
Verlaagde bijtelling elektrische auto: 18 procent
Het verlaagde bijtellingstarief dat de afgelopen jaren gold voor elektrische auto’s wordt afgeschaft. In 2025 betaal je voor een elektrische auto een lagere bijtelling van 17 procent. In 2026 is dat 18 procent, in 2027 betaal je 20 procent.
Vanaf 2028 geldt ook voor volledig elektrische auto’s het algemene bijtellingspercentage van 22 procent.
Tip: zet je een nieuwe elektrische auto in 2026 op kenteken, dan blijft dat bijtellingstarief van 18 procent 5 jaar lang (60 maanden na de datum) vaststaan. Die termijn start op de eerste dag van de maand volgend op de eerste toelating.
Minder korting op motorrijtuigenbelasting
Tot en met 2024 betaalden rijders van elektrische voertuigen helemaal geen motorrijtuigenbelasting (mrb). In 2025 is de vrijstelling vervangen door een korting van 75 procent. In 2026 daalt die korting naar 30 procent. Dat betekent dat je 70 procent van het normale tarief betaalt. Omdat een elektrisch voertuig vaak zwaarder is (accupakket), kan dat bedrag flink oplopen.
Eigen bijdrage elektrische auto’s
Werknemers met een elektrische leaseauto kunnen net als bij brandstofauto’s een eigen bijdrage betalen voor privégebruik of een duurder model. Die bijdrage mag je als werkgever in mindering brengen op de bijtelling elektrische auto’s, onder dezelfde voorwaarden.
Laadkosten thuis
Vergoed je de stroomkosten van de werknemer, dan is dat onbelast als het zakelijke kilometers betreft. Betaalt de werknemer zelf een deel van de laadkosten voor privégebruik, dan kun je dat als eigen bijdrage verwerken.
Let op het actuele belastingvoordeel
Let erop dat de fiscale grenzen voor lease- en volledig elektrische auto jaarlijks kunnen veranderen. Check daarom steeds de actuele cijfers, de geldende bijtellingsregels en het geldende bijtellingspercentage in dit artikel voordat je een nieuw leasecontract afsluit.
Tips voor ondernemers
- Leg alles vast – maak een leaseregeling waarin je duidelijk vermeldt hoe eigen bijdragen worden berekend, hoe privégebruik wordt gecontroleerd en hoe je omgaat met elektrische laadkosten.
- Communiceer helder – werknemers begrijpen dan beter wat hun netto voordeel of nadeel is.
- Controleer jaarlijks – aanpassingen in de bijtelling of drempelbedragen kunnen invloed hebben op je loonadministratie.
