Wat is een youngtimer en waarom is het interessant voor ondernemers?
Een auto van 15 jaar of ouder wordt vaak een youngtimer genoemd, maar in 2026 is de grens verhoogd naar 16 jaar. Vanaf die leeftijd mag je zo’n auto zakelijk rijden met fiscale voordelen. Je betaalt de Belastingdienst dan geen bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde, maar over de dagwaarde. Kortom, je betaalt voor een mooie, oude auto een lagere bijtelling dan voor een nieuwe zakelijke auto. Daarover straks meer.
Youngtimers in 2026: blijft de fiscale regeling bestaan?
De youngtimer-regeling voor zakelijke auto’s van 15 jaar of ouder heeft de afgelopen jaren ter discussie gestaan in Den Haag. Er waren politieke partijen die voorstelden om de regeling geleidelijk af te schaffen, met als doel dat deze uiteindelijk zou verdwijnen.
Hoewel er een voorstel werd ingediend, is dit in 2023 verworpen dankzij een nipte meerderheid. Voorlopig blijft de regeling voor youngtimers nog van kracht, maar in 2026 gaat de leeftijd omhoog naar 16 jaar. Per 2027 is een auto pas een youngtimer vanaf 25 jaar.
Moderne auto’s uit het hogere segment
Vooral de premium-modellen van 16 jaar en ouder zijn populaire youngtimers. De meeste youngtimers zijn luxemodellen van Mercedes, Audi, BMW of Volvo. Dat is goed te begrijpen, want een topmodel van 16 jaar geleden kan anno 2026 nog steeds veel bieden qua luxe, uitstraling en comfort.
Jaren geleden kon je alleen maar dromen van zo’n auto omdat deze erg duur was, maar nu kun je zo’n luxe slee rijden tegen een flink lagere bijtelling. Perfect voor woon-werkverkeer, maar ook voor het bezoeken van een klant. Daar kun je mee aankomen!
Geen oldtimer
Je moet youngtimers niet verwarren met oldtimers, want bij de laatste groep gaat het om auto’s van 40 jaar of ouder. Voor oldtimers gelden weer andere regels.
Fiscale voordelen van een youngtimer in 2026
Voor een youngtimer betaal je 35 procent bijtelling over de dagwaarde van de auto. Hoe zit dat normaal gesproken bij een auto van de zaak?
Als je een brandstofauto zowel zakelijk als privé gebruikt (meer dan 500 privékilometers per jaar), betaal je 22 procent bijtelling over de nieuwwaarde van de auto. Voor nieuwe elektrische auto’s uit 2026 betaal je 18 procent bijtelling over de eerste € 30.000. Over het deel boven de € 30.000 betaal je 22 procent bijtelling. Bij youngtimers is dat dus 35 procent over de dagwaarde.
Dus ja, je betaalt een hoger percentage bijtelling voor je youngtimer (35 i.p.v. 22 procent), maar omdat de dagwaarde een fractie is van de cataloguswaarde, kun je ineens een dure auto zakelijk rijden tegen lagere bijtelling. Een youngtimer rijd je al voor een heel klein bedrag aan bijtelling. Een mooie regeling van de Belastingdienst waar veel ondernemers van profiteren.
Youngtimer-regeling: voorbeeldberekening bijtelling 2026
Je hebt een mooie Volvo V70 uit 2007 met een cataloguswaarde van € 75.000 die je als youngtimer rijdt. Deze auto van de zaak beschikt over alle luxe opties die er in 2007 beschikbaar waren en heeft nu een actuele waarde van € 7500. Je jaarlijkse bijtelling over deze youngtimer bedraagt dan 35% van € 7.500 = € 2.625. Afhankelijk van de belastingschijf waar je in zit, betaal je dan netto zo’n € 80 tot € 106 bijtelling per maand.
Ter vergelijking: als je nu een auto met een cataloguswaarde van € 75.000 op de zaak rijdt, dan betaal je 22% bijtelling. Dat komt neer op bruto zo’n € 16.500 aan bijtelling per jaar en dus zo’n € 1375 per maand.
Regels
De regels voor youngtimers op een rij:
- De auto is minstens 16 jaar oud
- Je boekt de auto zakelijk in (en zet hem zakelijk op naam)
- Je kunt meestal geen btw op de aanschaf terugkrijgen. Het gaat vaak om een ‘marge-auto’ en geen ‘btw-auto’
- Houd je geen kilometeradministratie bij? Houd dan rekening met een btw-correctie van 1,5 procent van de cataloguswaarde vanwege privégebruik. Dit doe je in de laatste btw-aangifte van het jaar
- Laat je youngtimer elk jaar taxeren. Je betaalt namelijk bijtelling over de dagwaarde
Elektrische auto’s
Voor elektrische youngtimers geldt een gereduceerd bijtellingstarief. Je betaalt geen 35 procent bijtelling, maar 18 procent. Het enige is dat er nog niet heel veel elektrische youngtimers rondrijden, hoewel het aanbod zal gaan stijgen de komende jaren.
Voordelen youngtimer-regeling voor ondernemers
Fiscaal voordeel
Je kunt een zeer luxe auto rijden en betaalt een lage bijtelling. Bovendien zijn alle kosten die je maakt aftrekbaar omdat je de auto op de zaak rijdt. Dus mocht je oude BMW vaker bij de garage staan: geen zorgen, want de garagekosten zijn allemaal aftrekbaar van de winst. Veel fiscale voordelen dus.
Waar voor je geld
Je kunt een goede youngtimer vaak oppikken voor een relatief lage prijs. De luxe auto’s van toen hebben bijna alle afschrijving al achter de rug, dus daar verlies je ook bijna geen geld op. Sterker nog: het kan maar zo dat jouw auto over een paar jaar weer meer waard wordt. Het kan dus financieel aantrekkelijk zijn.
Representatief
Vaak zie je aan een youngtimer niet af dat het een oudere auto is. Een BMW is na jaren nog steeds een zeer representatieve auto, dus daar maak je absoluut indruk mee als je bij een klant komt aanrijden. Daar mag je in gezien worden en het levert vaak nog een leuk praatje op.
Lage investering
Je hoeft niet zo diep in de buidel te tasten om een mooie youngtimer te kopen. En dat geld kun je weer in andere dingen investeren.
Whitepaper Controle Belastingdienst
Hoe kies je een goede youngtimer?
Als je een tweedehands auto koopt is het verstandig om eerst wat research te doen:
- Wat waren de topmodellen van toen?
- Welke auto’s zijn betrouwbaar?
- Waar vind je auto’s met een goede onderhoudshistorie?
Nadelen youngtimer
Zijn er dan alleen maar voordelen? Nee, er zijn ook dingen waar je rekening mee moet houden:
- Hogere brandstofkosten. De auto’s van toen waren natuurlijk minder zuinig dan de auto’s van nu. Dat betekent dat je rekening moet houden met hogere kosten door een hoger verbruik. Natuurlijk zijn deze kosten wel aftrekbaar.
- Meer CO2-uitstoot. Oudere auto, oudere techniek. Dat betekent dat zakelijke youngtimers vaak meer CO2-uitstoot hebben dan moderne auto’s en dus een hogere impact op het milieu.
- Milieuzones en regelgeving. Milieuregels worden steeds strenger. Oude diesels bijvoorbeeld mogen heel veel steden niet meer in vanwege milieuzones. Denk hier van tevoren over na.
- Meer onderhoud. Een tweedehands auto heeft meer onderhoud nodig. En de kans dat je een keer met pech onderweg te maken krijgt is ook iets groter.
- Minder modern. Oudere auto’s hebben minder moderne veiligheidsopties. Waarschijnlijk zal hij niet automatisch remmen. Wil je de nieuwste veiligheidsopties, dan kun je beter een nieuwe auto rijden.
