Question 1

Hoe zit het met de werkkostenregeling?

Accepted Answer

Het goede nieuws is dat de staatsecretaris dat inmiddels kennelijk ook heeft ingezien. Deze week heeft hij dat via een ‘goedkeuring' beter geregeld om ook dat als drempel weg te nemen. Contact met het ministerie levert de volgende informatie op. Kort samengevat geldt voor een ondernemer: het plaatsen van een laadpunt bij huis of kantoor is aftrekbaar en dat bedrag telt niet mee in de berekening van bijtelling op de auto. Ook de stroomkosten zijn aftrekbaar.Iets soortgelijks geldt voor het plaatsen of aanleggen van een laadpunt in of bij de woning van een werknemer met een auto van de zaak. En eventueel het monteren van een extra ‘groep' in je meterkast en bijvoorbeeld een meter om te kunnen bepalen hoeveel stroom je thuis voor het opladen hebt betaald. Dat laatste is bijvoorbeeld van belang met het oog op het declareren van de stroom. Bij gebrek aan een ‘tankbonnetje'.Als er geen sprake is van een bijtelling omdat de auto van de zaak aantoonbaar voor niet meer dan 500 privékilometers per jaar wordt gebruikt, wordt de laadpaal óók geacht voor zakelijk gebruik te zijn bedoeld. Fiscaal voordelig dus.Alleen wanneer je de elektrische- of oplaadbaar hybride auto privé rijdt, mag je het laadpunt en energiekosten niet als aftrekpost opvoeren. Dan moet je dat regelen binnen de gebruikelijke 19 cent per kilometer onbelast.

Question 2

Laadpunt aanschaffen?

Accepted Answer

Bij de keuze van een (semi)elektrische auto komt ook het regelen van laadpunten in beeld. Soms regelt de autoleverancier – al dan niet een leasemaatschappij – het meteen. Zo niet, dan is het net als bij de keuze van het type auto beslist zaak om je er even in te verdiepen. Zo zijn er gemeentes die parkeer-, laadvoordelen en subsidies aanbieden.Ook energieleveranciers als Nuon en Essent hebben er vanzelfsprekend belang bij en bieden daarom zowel laadoplossingen – al dan niet met installatie – en zowel laadpassen als online inzicht in het ‘verbruik'. Combineer je dat met een energiecontract, dan is er trouwens kortingte halen.Een rondgang over de betreffende sites maakt overigens duidelijk dat er vooral voor openbare laadpunten aardige prijsverschillen zijn voor zowel de stroom als het gebruik van zo'n punt. Reden te meer om laadpunten thuis en op de zaak goed te regelen. Ze zijn er in verschillende soorten, met prijzen vanaf 800 en oplopend tot serieuze dubbele van ruim drie mille (ex. BTW).Kijk voor info maar eens op www.thenewmotion.com en www.flowcharging.com.